Test Conor AFX 8500

por David Pérez

La marca española Conor se ha caracterizado siempre por tener una gama de lo más amplia en lo que respecta a bicicletas de bajo presupuesto. De hecho dispone de 10 modelos diferentes que no superan la barrera psicológica de los 600 € o la rebasan por muy poco y que no por ello dejan de mostrar cualidades a tener en cuenta.

En infobici te queremos presentar dos de las que, a nuestro juicio, muestran unas cualidades más destacadas dentro de sus respectivas gamas: AFX 8500 y WRC3 Deore.

CONOR AFX 8500

Quizás la Conor AFX 8500 sea una de las bicicletas del mercado que mejor relación calidad precio proporciona dentro de la gama más baja. Ello se puede comprobar fácilmente si en primer lugar observamos el cuadro de aluminio 7005 con la dirección integrada, un cuadro utilizado por esta marca modelos de gama más alta, como por ejemplo la misma WRC3. También la utilización de un grupo Shimano casi completo es una muestra del buen trabajo realizado en esta bici, que incluyen un cambio Acera (opción algo superior si la comparamos con los cambios montados en bicicletas de su categoría de otras marcas) y unos bujes TS30 como elementos más destacados. La excepción a esta opción está en los frenos V-Brake Tektro de aluminio, que van completados con unas manetas de freno Shimano en doblemando junto al cambio. Este último factor quizá sea un pequeño inconveniente aquellos que deseen una conducción más técnica, ya que se dificulta el ajuste de altura de la maneta.

Por otro lado los responsables de Conor no han olvidado que en muchas ocasiones las diferencias entre las diferentes bicicletas de gama baja como esta residen en pequeños detalles, y por ello han decidido montar una cubiertas IRC Mitos. Estas cubiertas son todo un clásico que proporciona una adherencia muy buena, especialmente en la sección lateral, y que tiene un balón de 1.90, una decisión que puede ser interesante para una bicicleta de uso medio-bajo como esta pero que quizás sea un poco inadecuada para un uso más agresivo. En lo que se refiere a la horquilla de suspensión se ha optado por seguir la estela de sus competidoras en lo que se refiere a la calidad y montar la RST 191 T4 de muelles ajustables, una bicicleta bastante sensible y que ofrece confianza a su usuario pero que se muestra algo rebotona en trazados muy rápidos, una mal que, de todas maneras, es común a la mayoría de horquillas de su categoría y no mengua en exceso la capacidad para hacer disfrutar a su usuario. A ello también contribuye la comodidad de la posición (un factor que nunca debe olvidarse en aquellas bicicletas destinadas a la iniciación) así como la distancia entre ejes, que supera ligeramente los 105 cm.

En definitiva estamos hablando de una bicicleta fiable y muy enfocada a la iniciación que parece garantizar el equilibrio entre precio asequible y calidad.