Test del Sillín Duo Power TXR

por Sergi Serra

¿Qué son los isquiones? ¿Dondé están? ¿Para qué sirven? Con solo subirte a un Duo Power todas estos interrogantes pasarán a tener respuesta. Lo primero que notamos al subirnos a un Duo Power fue la sensación de haber descubierto un par de nuevos huesos en la noble parte del cuerpo que pone fin a la espalda. A diferencia de lo que ocurre con los sillines convencionales, el Duo Power está diseñado específicamente para sustentar al ciclista que lo use sobre el extremo de estos huesos, de manera que por un lado se evitan en gran parte las rozaduras con las partes blandas de la zona y por otra, eso mismo estuvimos probando, favorece una mayor potencia en el pedaleo.

Lo cierto es que ese incremento de potencia se nota de forma muy especial subiendo, circunstancia que lo convierte en muy recomendable para el uso en carretera y pista; la sensación es que las piernas van más sueltas y la posición adoptada facilita que la fuerza se aplique de forma más directa. En cuanto a control notamos una notable mejoría especialmente en tramos técnicos de subida en los que la mayor sensación de tracción permite centrarse en controlar donde ponemos las ruedas. Los únicos puntos débiles en la prueba fueron el apartado dominio de la bicicleta en bajadas y el confort. Ciertamente ambos aspectos necesitarían unas semanas más de uso para poder concluir totalmente la necesaria adaptación, aunque lo que sí es indudable en el Duo Power es que dada su limitada superficie de apoyo y su dureza no se trata precisamente de un sillín cómodo, aunque pocos sillines de altas prestaciones lo son. En lo referente a control en tramos técnicos se echa en falta el extremo delantero alargado del que el Duo Power ha sido librado, pues esa parte en contacto con el interior de los muslos otorga mayor control de la parte posterior de la bicicleta en las bajadas más exigentes.

En resumen, nos encontramos ante un producto realmente innovador diseñado por ingenieros y especialistas en biomecánica que ofrece múltiples ventajas respecto a un sillín convencional, al que aún le queda margen para ser mejorado. De hecho existe un nuevo modelo, de nombre aero que ya incorpora novedades respecto al modelo probado.